MANIFEST DE LA MANIFESTACIÓ 1-D (MANIFIESTO DE LA MANIFESTACIÓN 1-D)

PASSA-HO CARTELL I MANIFEST DE LA MANIFESTACIÓ 1-D

Des de la Plataforma Som una Nació i Tenim el Dret de Decidir us faig a mans la convocatòria de la manifestació del proper dia 1 de desembre amb el prec que ho feu seguir a rreu del territori i amics i cartell per si el voleu imprimir i exposar-lo públicament.

Som una Nació i diem PROU! Tenim el dret de decidir sobre les nostres infraestructures

Davant la reiterada fallida de les infraestructures viàries i de transport a Catalunya dependents de l'Estat Espanyol, la Plataforma pel Dret de Decidir i les entitats adherides a la mobilització considerem que:

1- És l'hora que s'acabi el maltractament sistemàtic i continuat a la societat catalana. El menyspreu i el passotisme amb que la ministra espanyola Magdalena Álvarez tracta una qüestió importantíssima per al benestar dels catalans i catalanes ha de tenir com a resposta la mobilització popular.

2- Els catalans i catalanes tenim el dret de decidir quin model nacional
d'infraestructures i de mobilitat volem. Cal trencar la dependència, que significa ineficàcia i menyspreu cap a les necessitats i les decisions de la ciutadania del nostre país, pensada i al servei dels interessos centralistes de l'Estat Espanyol. El dèficit inversor, un sistema de finançament injust i l'espoli fiscal són, en aquest sentit, els principals elements que ens porten al carreró sense sortida d'uns serveis i unes xarxes públiques d'ínfima qualitat. Volem decidir i gestionar les nostres infraestructures.

3- La definició d'aquest model de xarxa d'infraestructures ha de ser autocentrat. S'ha de fer des de la proximitat, des de Catalunya. Els darrers 15 anys el servei de rodalies de la Regió Metropolitana de Barcelona ha passat de 64 a 115 milions d'usuaris sense modificar la infraestructura ferroviària, que s'ha degradat. Les inversions previstes des del 92 per a les rodalies de l'àrea metropolitana de Barcelona s'han destinat pràcticament de manera exclusiva a un macroprojecte ambientalment agressiu i que no ens connectarà ni amb Europa ni amb l'Eix Mediterrani, el TAV. No s'han potenciat, adequat ni modernitzat les línies de Regionals existents per crear una veritable malla ferroviària de qualitat a tot el país.

4- Tenim una xarxa viària, especialment la secundària, deficient i més d'un terç dels peatges de tot l'Estat.

5- Les infraestructures aeroportuàries, peça clau per al desenvolupament nacional en el context global, han d'estar gestionades des del territori i no al servei, de nou, d'un sistema centralitzat al servei d'un únic aeroport de primera, Barajas.

6- El model de mobilitat i la xarxa viària i d'infraestructures que reivindiquem ha d'estar al servei i a l'interès general de les ciutadanes i els ciutadans de tota Catalunya i amb criteris d'equilibri territorial. La societat es mereix un servei de transports públics de persones i de mercaderies de qualitat i de proximitat.

En aquest sentit des de la societat civil catalana reclamem:

1- La solució immediata, per dignitat nacional, del desgavell de les infraestructures actualment en execució i la priorització de les inversions i els recursos per al bon funcionament de les rodalies de RENFE.

2- Un nou sistema de finançament per a Catalunya just i transparent que permeti conèixer les balances fiscals i gestionar adequadament les infraestructures; de manera immediata, el compliment dels compromisos en matèria d'inversió de l'Estat a Catalunya.

3- La capacitat de decidir des de casa nostra sobre qualsevol planificació, licitació, priorització i execució de l'obra pública i de la xarxa de transports i infraestructures en general que ens afecti, sempre des d'una perspectiva nacionalment autocentrada i ambientalment sostenible.

4- Exigim que es prioritzi la seguretat de les persones treballadores i usuàries, com també que se satisfacin les pèrdues econòmiques particulars i empresarials ocasionades pel desgavell de Rodalies i s'agilitin els mecanismes d'informació, de reclamació i de devolucions a les persones afectades.

5- En definitiva, el dret de decidir el model de país que volem construir, i les condicions per exercir-lo.

Per totes aquestes raons i, de manera especial:

EXIGIM EL TRASPÀS DE LA XARXA DE TRANSPORTS I D'INFRAESTRUCTURES A LA
GENERALITAT DE CATALUNYA
EXIGIM PRIORITZAR LES OBRES I SERVEIS DE MOBILITAT BASATS EN EL FERROCARRIL, EL TRAMVIA I DEMÉS SISTEMES DE TRANSPORT PÚBLIC, TANT A L'ÀREA DE BARCELONA COM AL CONJUNT DEL TERRITORI CATALÀ

EXIGIM QUE LA GENERALITAT DE CATALUNYA RECAPTI I GESTIONI TOTS ELS
NOSTRES IMPOSTOR

Manifestació 1 de desembre de 2007

17:00 hores a la Plaça Catalunya de Barcelona

Plataforma pel dret de decidir

www.decideixodecidir.cat

Tel. 935 528 954

PÁSALO- CARTEL Y MANIFIESTO DE LA MANIFESTACIÓN 1-D .

Desde la Plataforma Somos una Nación y Tenemos el Derecho de Decidir os hago llegar la convocatoria de la manifestación del próximo día 1 de diciembre con el ruego que lo hagáis llegar a todo el territorio y amigos, y el cartel por si lo queréis imprimir y exponerlo públicamente.

Somos una Nación y decimos ¡BASTA! Tenemos el derecho de decidir sobre nuestras infraestructuras.

Ante la reiterada quiebra de las infraestructuras viarias y de transporte en Catalunya dependientes del Estado Español, la Plataforma por el Derecho de Decidir y las entidades adheridas a la movilización consideramos que:

1- Es hora que se acabe el maltrato sistemático y continuado a la sociedad catalana. El desprecio y el pasotismo con que la ministra española Magdalena Álvarez trata una cuestión importantísima para el bienestar de los catalanes y catalanas, debe tener como respuesta la movilización popular.

2- Los catalanes y catalanas tenemos el derecho de decidir qué modelo nacional de infraestructuras y de movilidad queremos. Hace falta romper la dependencia, que significa ineficacia y desprecio hacia las necesidades y las decisiones de la ciudadanía de nuestro país, pensada y al servicio de los intereses centralistas del Estado Español. El déficit inversor, un sistema de financiación injusta y el expolio fiscal son, en este sentido, los principales elementos que nos traen al callejón sin salida de unos servicios y unas redes públicas de ínfima calidad. Queremos decidir y gestionar nuestras infraestructuras.

3- La definición de este modelo de red de infraestructuras debe ser auto/centrado. Se debe hacer desde la proximidad, desde Catalunya. Los últimos 15 años el servicio de cercanías de la Región Metropolitana de Barcelona ha pasado de 64 a 115 millones de usuarios sin modificar la infraestructura ferroviaria, que se ha degradado. Las inversiones previstas desde el 92 para las cercanías del área metropolitana de Barcelona se han destinado prácticamente de manera exclusiva a un macroproyecto ambientalmente agresivo y que no nos conectará ni en Europa ni con el Eje Mediterráneo, el TAV. No se han potenciado, adecuado ni modernizado las líneas de Regionales existentes para crear una verdadera malla ferroviaria de calidad en todo el país.

4- Tenemos una red viaria, especialmente la secundaria, deficiente y más de un tercio de los peajes de todo el Estado.

5- Las infraestructuras aeroportuarias, pieza clave para el desarrollo nacional en el contexto global, han de estar gestionadas desde el territorio y no al servicio, de nuevo, de un sistema centralizado al servicio de un único aeropuerto de primera, Barajas.

6- El modelo de movilidad y la red viaria y de infraestructuras que reivindicamos ha de estar al servicio y en el interés general de las ciudadanas y los ciudadanos de toda Catalunya y con criterios de equilibrio territorial. La sociedad se merece un servicio de transportes públicos de personas y de mercancías de calidad y de proximidad.

En este sentido desde la sociedad civil catalana reclamamos:

1- La solución inmediata, por dignidad nacional, del desorden de las infraestructuras actualmente en ejecución y la priorización de las inversiones y los recursos para el buen funcionamiento de las cercanías de RENFE.

2- Un nuevo sistema de financiación en Catalunya justo y transparente que permita conocer las balanzas fiscales y gestionar adecuadamente las infraestructuras; de manera inmediata, el cumplimiento de los compromisos en materia de inversión del Estado en Catalunya.

3- La capacidad de decidir desde nuestra casa sobre cualquier planificación, puja, priorización y ejecución de la obra pública y de la red de transportes e infraestructuras en general que nos afecte, siempre desde una perspectiva nacionalmente auto/centrada y ambientalmente sostenible. 4- Exigimos que se priorice la seguridad de las personas trabajadoras y usuarias, como también que se satisfagan las pérdidas económicas particulares y empresariales ocasionadas por el desorden de Cercanías y se agilicen los mecanismos de información, de reclamación y de devoluciones a las personas afectadas. 5- En definitiva, el derecho de decidir el modelo de país que queramos construir, y las condiciones por ejercerlo.

Por todas estas razones y, de manera especial:

EXIGIMOS EL TRASPASO DE LA RED DE TRANSPORTES Y DE INFRAESTRUCTURAS A LA GENERALITAT DE CATALUNYA

EXIGIMOS PRIORIZAR LAS OBRAS Y SERVICIOS DE MOVILIDAD BASADOS EN EL FERROCARRIL, EL TRANVÍA Y DEMAS SISTEMAS DE TRANSPORTE PÚBLICO, TANTO AL ÁREA DE BARCELONA COMO EL CONJUNTO DEL TERRITORIO CATALÁN

EXIGIMOS LA PUBLICACIO DE LAS BALANZAS FISCALES ENTRE CATALUNYA Y El ESTADO ESPAÑOL

EXIGIMOS QUE LA GENERALITAT DE CATALUNYA RECAUDE Y GESTIONE TODOS NUESTROS IMPUESTOS

Manifestación 1 de diciembre de 2007

17:00 horas a la Plaza Catalunya de Barcelona

Plataforma por el derecho de decidir

www.decideixodecidir.cat

Tel. 935 528 954

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